青藏铁路

2001年6月29日,青藏铁路破土动工,中铁四局数千名员工开始了这条举世瞩目的高原铁路的四年建设历程。青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨,全长1956公里,西宁至格尔木段,长846公里(含格尔木至南山口),已于1979年建成;格尔木至拉萨段,全长1142公里,新线建筑长度1110公里,纵贯青藏高原腹地,穿越被视为生命禁区的高海拔地区。中铁四局先后承担了二标、十五标段共计106公里的施工任务。其中二标段正线长度57.031公里,总造价3.29亿元;十五标段全长49.583公里,海拔4700公里左右。高寒、缺氧、低压、强紫外线,年平均气温在零下4度,含氧量仅为内地的60%。在气候极为恶劣的自然环境中,中铁四局党委深入开展“青藏高原党旗红”主题活动,广大建设者发扬“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献”的青藏高原精神,成功克服了冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题,完成举世瞩目的建设壮举。青藏铁路的建成通车对推进青海、西藏的经济发展、提高当地人民生活水平、加强民族团结、促进文化交流起到了重要作用。

2008年元月9日,国家科技奖励大会在北京召开,由中铁四局集团参加“青藏铁路工程”获得国家科技进步奖特等奖。中铁四局电气化公司完成的“高原GSM一R无线综合移动通信系统施工技术研究”科技成果荣获青海省科学技术进步二等奖。


 

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