规模扩张彰显“四局速度”

从2002年新签合同额73亿元、营业额54亿元,到2011年新签合同额400.35亿元、营业额425.34亿元,十年来,全局的新签合同额和营业额分别增长了5.48倍和7.87倍。规模的急剧扩张彰显了“四局速度”。 

值得一书的是,2010年全局新签合同额、营业额双双突破500亿元大关,实现了历史性的跨越;2011年,受客观因素的影响,这两项指标较上一年有所降低,但这一成绩是在国家铁路建设发生重大变化,以及原三公司、六公司、市政分公司等规模较大的下属子(分)公司被重组划归兄弟局的情况下取得的,实属来之不易。

作为以建筑为主业的大型企业,创造“四局速度”靠什么?靠的是一手抓市场营销,一手抓生产管理;同时,一手抓党建思想政治工作,一手抓企业文化建设。

 十年来,不论市场如何变幻,局领导班子都能审时度势、洞察先机,带领广大干部员工解放思想、抢抓机遇、求真务实、顽强拼搏。特别是紧紧抓住了高铁大发展的难得机遇,使企业发展的各项指标位居中国中铁系统前列;当铁路建设市场即将陷入低谷时,又果断推出“加快转型、科学发展”的重大决策,保证了企业平稳健康发展。

十年来,中铁四局以高度的责任感和使命感,先后参建了青藏铁路、宜万铁路、合武铁路、合宁铁路、武广客专、甬台温铁路、石武客专、京沪高铁、沪宁城际、宁杭客专、海南东环铁路、合蚌客专、合福客专、杭长客专、沪昆客专、兰新铁路第二双线等几十项国家重点铁路工程,以及上海F1国际赛车场、杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、金塘连岛工程、烟大铁路轮渡、上海白龙港卵形消化池等一大批具有世界领先水平的工程项目。

目前,中铁四局施工领域已经从传统的普通铁路、高速公路、桥梁隧道等,延伸到铁路客运专线、长大隧道、跨海大桥、城市轨道、试车场(赛车场)、超高建筑、航道整治以及其它市政工程。此外,在海外市场也大有建树,承建了安哥拉社会住房、委内瑞拉北部平原铁路等多个大型项目。

 

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青藏铁路

 

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杭州湾跨海大桥

 

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京沪高铁南京南站

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2002年—2011年中铁四局新签合同额、营业额情况对比图